10月26日，记者从朝川矿了解到，目前，该矿的主战场是己16、17-21140采面。为了确保后续接替顺利，该矿组织职工安装与之相邻的己16、17-21130采面。
随着矿井开采深度增加，井下工程设计日益复杂，资金投入越来越多，优化工程设计成为煤矿单位挖潜增效的主要方法之一。对此，朝川矿牢固树立“安全、经济、可靠”的工程设计理念，确保工程设计更加符合生产实际，以适应不断变化的井下地质条件。
9月28日，该矿牛庄副井-390水平大巷历时6年多时间，顺利实现精确贯通。-390水平大巷位于己一采区总回风下山以西，设计长度2451米，由朝川矿一井和建井一处相向施工。作为-390水平的运输大巷，该巷道的顺利贯通为朝川矿己二采区下延提供了重要保障。
“-390水平大巷精准贯通后，我们矿的通风系统和运输系统将进一步优化，为今后矿井发展奠定了基础，也为以后己二采区的开采创造了条件。”该矿总办室主任麻召伟说。
据悉，此前，该矿运输系统复杂，运输物料需要通过四级斜巷运输，路途较远，成本较高。牛庄副井-390水平大巷精准贯通后，该矿物料可从牛庄副井入井、升井，属于平巷运输，不仅大大降低了运输成本，还提高了运输安全系数。
此外，该矿今年还对三个井下车场设计进行了优化。原来，随着井下地质条件的变化，原来设计好的车场图纸已与实际情况不符。该矿有关部门制定了更好的施工方案，针对工程量和施工难度等方面进行优化，为该矿节约了成本。
“我们矿当前依然面临着严峻的经济形势。优化矿井设计能够降低生产成本，缓解企业保生存的压力。下一步，我们还会采取更多措施，为企业节约不必要的开支。”该矿总工程师杨前说。